长春市在中国汽车业界的地位举足轻重，惟是汽车零部件产业虽有一定基础，却与整车产业发展情况非常不匹配。正是这种情况，使长春市汽车零部件产业在○五年即拥有了180亿元的缺口。「商机诱人，希望与香港业界多多合作」。以上是长春市副市长李福春在接受大公报记者采访时所透露的讯息。
    率团参加首届香港国际汽车零部件展的李福春副市长，对长春市与香港在汽车零部件产业方面合作的前景充满期待。
    李福春介绍，长春拥有中国规模最大、品种最全、技术较为先进的现代化汽车零部件生产基地，除满足国内主机厂外，铸锻造毛坯、车轮、电线束及部分机加产品在国际市场也占有较大市场份额。○五年末，长春市共有汽车及零部件制造企业330户，其中：汽车整车制造企业2户；改装车制造企业17户；摩托车制造企业1户；零部件制造企业310户。
    李福春说，长春市地理区位优势明显，人才科研资源丰富，产业基础雄厚，生产要素配置充裕，产业文化根基深厚。
    因此，投资长春汽车产业尤其是零部件产业充满无限商机。
    李福春表示，长春市的汽车零部件产业拥有巨大的配套空间。一汽整车产量的扩大，与一汽差异化整车项目的进一步推进，为更多的零部件供货商提供了发展空间。根据一汽的规划，在中重型卡车体系方面，随着解放多个系列几十个车型的陆续推出，在轴承、标准件、塑料件、阀类产品、门锁机构、玻璃钢保险杠、汽车内饰（仪表板）等产品方面将产生新的需求；在轿车体系方面，随着M6、新红旗、宝来、奥迪、丰田越野车等新车型的陆续推出，在内饰、外饰及产品配置方面将进行改进，空调管、橡胶件、开关类及部分底盘类零件等方面也将产生新的需求。
    此外，根据统计，○五年，一汽集团一年在内地零部件采购额为720亿元，在长春区域内采购为251亿元，长春本地配套份额只占34.8%。即使不考虑一汽集团在长春本地整车产量的增长因素，如果本地配套份额提高到60%，还应有180多亿元的配套缺口，因此，长春市就近配套的潜力非常巨大。