SRT-10的引擎仍然采用原有的结构V10，但是马力更加强劲，8.3升排量，最大马力500匹。该引擎在Conner Avenue装配工厂里制造，这也是在美国仅有的建造自己引擎的汽车厂。新引擎90％的扭力输出，可以从1500转一直延续到5600转。口径以及冲程较之以前型号有所增加，排量增加了3.5百分点，而缸体长度，缸体宽度，口径间距，点火次序，摇杆长度以及压缩比都未有改变。为了与强劲性能相匹配，viper srt-10采用了能代表高性能车最高水准的Tremec T56 6速手动变速器。增加马力以及减轻重量2个最有效的增强性能的方法，SRT-10比他的前辈轻了约45公斤。用单片镁前饰板代替以前的多片式焊接刚板轻了约有15公斤左右。前引擎盖以及前翼子板也经过了重新设计，采用传统的SMC（片状成模复合材料）引擎罩以及树脂注射成模翼子板。其它减少重量的措施还包括有采用零气压的偏平胎，所以不用备用胎也用不着千斤顶，还有碳纤维的档板支撑以及新设计的空调压缩机都有利于减轻重量。 
    全新的车身嵌板保持了原Viper的传统极限跑车设计并且采用大量先进的材料制造。新的树脂注射成模以及片状成模SMC复合材料用于制造前风档框架，后四分之一面板，前翼子板，车门，引擎盖，尾箱以及前后保险杠。新的SRT-10仍然有传统的巨大的前进气格栅，而低平的集成了进气口的引擎盖也表露出更具攻击性的车头。